Kraków musi osiągnąć neutralność klimatyczną do 2030 roku. Kolejnym krokiem przybliżającym miasto do zrealizowania tego celu, po wymianie kopciuchów, jest redukcja zanieczyszczeń samochodowych. Badania przeprowadzone dwa lata temu wykazały, że za połowę z nich odpowiada 12 proc. samochodów z dieslem, które mają po kilkanaście, kilkadziesiąt lat. Rozwiązaniem tego problemu ma być Strefa Czystego Transportu.
Normy stężenia pyłów PM10 oraz PM 2,5 zostały przekroczone m.in. w centrum miasta, w okolicy al. Pokoju oraz na Kurdwanowie. Większy smog zanotowano jednak w takich miejscowościach jak Wieliczka, Kalwaria Zebrzydowska, Zabierzów czy Skawina. Tam wczesnym rankiem radary pokazywały nawet 165 proc. normy.
To efekt współpracy firmy Lajkonik oraz ekipy Murale Zooteka. Mural jest w stanie pochłonąć tyle zanieczyszczeń, co drzewa posadzone na powierzchni 80 mkw.
Władze miasta w końcu dostrzegły problem i postanowiły się z nim zmierzyć. Na podjętą decyzję z pewnością miał wpływ również udział Krakowa w unijnym projekcie Climate KIC, który zobowiązuje go do osiągnięcia zeroemisyjności do 2030 roku.
W ciągu ostatnich lat w Krakowie zlikwidowano ponad 20 tys. źródeł niskiej emisji. W efekcie spadek średniego stężenia pyłu PM10 liczonego w sezonach grzewczych wynosi ponad 45 proc.
W przeprowadzonym w 2014 r. referendum mieszkańcom zadano następujące pytanie: Czy zdaniem Pani/Pana w Krakowie powinno się budować więcej ścieżek rowerowych? Wówczas 85 proc. osób odpowiedziało twierdząco.
Laboratorium powstanie przy al. Jana Pawła II, na terenie kampusu Politechniki. Jego powierzchnia wyniesie ponad 1600 mkw. Znajdą się na niej m.in. dwa kilkudziesięciometrowe, nowoczesne tunele aerodynamiczne, wyposażone w różnorodne przestrzenie pomiarowe. Zapewnią one znacznie lepsze warunki do badań niż obecnie dostępne Laboratorium Inżynierii Wiatrowej PK.
We wrześniu ubiegłego roku stolica Małopolski oficjalnie została pierwszym polskim miastem, które wdrożyło przepisy zakazujące stosowania paliw stałych. Dane ze stacji monitoringu pokazują, że jakość powietrza się poprawia, ale czy wraz z nią wzrasta zadowolenie mieszkańców? Sprawdzamy, jakie rezultaty przyniosły uchwała antysmogowa.
